成都航空運(yùn)輸貨物為什么需要提前訂艙呢？
       根據(jù)航空貨運(yùn)市場(chǎng)調(diào)查和預(yù)測(cè)，估算航空貨物在各機(jī)場(chǎng)之間的流量和流向，確定本公司的市場(chǎng)目標(biāo)和市場(chǎng)份額。在此基礎(chǔ)上，制定貨物運(yùn)輸生產(chǎn)計(jì)劃，主要包括運(yùn)力計(jì)劃、運(yùn)輸量計(jì)劃、周轉(zhuǎn)量計(jì)劃、收人計(jì)劃以及運(yùn)輸綜合計(jì)劃等。
航空貨物運(yùn)輸市場(chǎng)銷售部門接收的交運(yùn)貨物，一般在機(jī)場(chǎng)組織進(jìn)港和出港作業(yè)。多數(shù)航空公司是委托機(jī)場(chǎng)進(jìn)行進(jìn)出港貨物的組織和管理，大型航空公司一般在基地機(jī)場(chǎng)自行組織貨物進(jìn)出港生產(chǎn)。
成都航空運(yùn)輸貨物為什么需要提前訂艙呢？
       貨物進(jìn)出港是一個(gè)組織嚴(yán) 密的生產(chǎn)過(guò)程，有嚴(yán)格的工序控制和定時(shí)要求，嚴(yán)格的操作規(guī)范和重量指標(biāo)，包括載重標(biāo)準(zhǔn)、艙位標(biāo)準(zhǔn)、 安全標(biāo)準(zhǔn)等。 涉及的部門多，需要統(tǒng)一組織、協(xié)調(diào)和密切合作。對(duì)于旅客航班的貨運(yùn)生產(chǎn)工序，與客運(yùn)同步進(jìn)行，以保證航班。
成都航空運(yùn)輸貨物為什么需要提前訂艙呢？
       所以如果在貨量比較大，又比較著急的時(shí)候，就可以提前聯(lián)系專業(yè)的航空代理公司提前訂艙，訂艙人必須提供準(zhǔn)確的名稱、聯(lián)系人及聯(lián)系方式，接受訂艙后，承運(yùn)人應(yīng)將該信息錄人到訂能記錄的備注中，以便于在發(fā)生航班不正常情況下及時(shí)與訂艙人聯(lián)系。
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